- 聖彼得堡卡姆公寓酒店 (Come Inn Apartments)
- 巴西利亞多克巴西利亞酒店II (Dok Brasilia Hotel II)
- 巴里莫德爾諾公寓酒店 (Residence Moderno)
- 阿利亞諾泰爾梅洛坎達聖賈科莫酒店 (Hotel Locanda San Giacomo)
- 科爾托納拉普林西佩薩伊特魯里亞度假屋 (La Principessa Etrusca)
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- 出版日：1050601
- ISBN：9789863361237
- 語言：中文繁體
- 裝訂方式：平裝
內容簡介
教你自己訂票玩海外郵輪，不必再跟貴鬆鬆郵輪團，馬上省下數萬旅費！
★一張船票搞定住宿、交通、吃喝，郵輪是最輕鬆、超值的度假方式！
★移動式海上度假村，上船玩樂休憩，下船瀏覽多國風情
★免長途拉車、拖行李、換飯店
★不必費心規畫行程：岸上觀光Tour任君選，想自由行也OK
★蜜月、帶長者/小孩旅行超輕鬆
★暈車族福音，高噸位船隻航行，比一般陸地交通還穩
如果你學會訂海外郵輪，5萬玩歐美不是夢！
本書要教你搭的不是國內出發的麗星、寶瓶、公主號，而由國外出發的海外郵輪。因為郵輪旅遊在國外風行多年，不僅船隻更豪華、船上設施更豐富，航線更是遍及五大洲，供玩家選擇：浪漫地中海、熱情加勒比海、北美冰河奇緣、挪威峽灣仙境、北歐、俄羅斯、大溪地、東南亞等。甚至還有一種特別的探索郵輪，航行極圈、亞馬遜河，深入難以抵達的世界奇境。
更令人心動的是，自己上網訂海外郵輪超划算！只要掌握書中傳授的郵輪訂票祕訣，一張8天7夜包吃住的地中海船票，約台幣18,000元(竟然只相當於一張JR Pass全國14日劵價錢)，然後再訂好台灣往返港口的機票，你就能用遠遠低於旅行社報價的費用，完成奢華舒適的海上之旅。
自助郵輪客「胖胖長工」，多年來便是運用這種自助玩郵輪的方式，以不到6萬的預算(船票+機票)，玩到旅行社要價10萬的歐洲郵輪行程；甚至連16萬起跳的挪威峽灣，也只用5位數旅費就一圓峽灣夢；旅行社報價20萬的豪華遊輪，自己訂船票+機票只要13萬。本書將無私分享他一手玩出的經驗心得，從出發前的購票，到海上生活指南、岸上觀光攻略，教你一步步完成自己的郵輪行，輕鬆成為自助遊輪客。
郵輪自助完全攻略，初心者一次上手！
按步就班照著做，讓你提著行李上船，輕輕鬆鬆一路玩到底！
１．選擇適合你的航線、郵輪公司
２．教你上網訂郵輪（網頁操作步驟全程圖解）
３．前往港口的機票怎麼訂
４．行前必辦的證件、郵輪保險、旅費匯兌
５．機場到港口的接駁方式
６．到了港口，辦理登船手續
７．岸上觀光如何玩？郵輪團、當地Tour、自由行如何安排？
８．離船手續
本書特色
▓圖文對照的實戰教學：手續的申辦，網頁操作、搭車搭船方法，都有步驟化的說明，輔以大量清晰的圖解，讓你照著書一步步做，就能成行。
▓郵輪自助客才知的撇步：不只教你訂前往港口的機票，還告訴你轉機點怎麼選，哪家航空公司送免費轉機住宿；不只教你訂郵輪，還告訴你登船港口選哪裡最方便、各郵輪公司的招牌航線是哪裡；不只教你登船手續，還告訴你快速寄放行李方法、幾點準備報到最好……各種可靠的良心建議，幫助你旅行更輕鬆。
▓省錢密技：作者是務實派自助客，將分享如何利用淡旺季、不同的計價貨幣訂船票、最後一分鐘郵輪搶票方法，使預算大大降低。而且你一定不知道往返港口的機票有時比一張船票還貴吧？想省錢，就要學學便宜機票哪裡找。
作者簡介
譯者介紹
目錄
【序?5萬玩歐洲郵輪真的不是夢！】
8天包吃住船票，只要台幣1,8000？
吃喝免費，從早到晚大啖各國美食
海上度假村，遊樂設施五花八門
上船玩樂下船觀光，不用搬行李拉車
學會郵輪自助，小錢就能享奢華
【Chapter 1?認識海上度假生活】
新手Q&A
老小皆宜的郵輪旅行
船上設施鮮體驗
不可不知的郵輪禮儀
船上一定要知道的單詞&對話
【Chapter 2?第一次訂郵輪就上手】
第1步：挑選喜歡的郵輪航線
第2步：選擇郵輪類型&公司
第3步：挑選住宿艙房
第4步：郵輪自助客須知的省錢撇步
第5步：開始上網訂郵輪
郵輪客諮詢室：郵輪公司航線分布比一比、想退訂郵輪怎麼辦
【Chapter 3?出發前必辦的事】
辦護照
簡單搞定跨國簽證
訂機票
保險
旅費匯兌
認識船上的特殊消費
行李打包
郵輪客諮詢室：哪裡轉機最省時？幾點登船最好？便宜機票哪裡找？郵輪保險一定要保嗎？如何確認酒水需付費？
【Chapter 4?登船手續這樣辦】
機場出境&如何前往港口
登船Check in流程
郵輪客諮詢室：出境後可直接搭計程車到碼頭嗎？需要早點來港口排隊報到嗎？郵輪也可以艙等升級？
【Chapter 5?岸上觀光這樣玩】
按照下述三種方法，你也可以輕鬆晉級為岸上觀光達人喔！
如何訂船方安排的郵輪團
如何找當地Tour
自由行
【Chapter 6?再會，離船手續這樣辦】
最後一晚必做的事
下船流程
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美、墨等國周三將在華盛頓重啟北美自由貿易協定（NAFTA）談判，而美國總統川普的首要目標就是提高美國汽車的本地零件使用比重，降低美國對墨西哥貿易赤字，但這項政策引來美國汽車業強力反彈。
彼得森國際經濟研究所貿易專家弗朗德向路透表示：「川普面對NAFTA談判的首要目標就是降低美墨貿易赤字。美國勢必會從汽車業下手，否則難以達成目標。」美國貿易代表萊蒂澤（Robert Lighthizer）將在談判中要求，墨西哥進口美國的汽車必須提高美國製零件比重，同時也將要求美國汽車業減少使用亞洲零件。
目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5％以上來自北美地區，門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥，犧牲美國人工作機會，並揚言將提高美國汽車零件比重，儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本，削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示：「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制，因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會，就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5％美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻，但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲，也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用，未來美國汽車業要達到62.5％零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示，假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂，美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)
美、墨等國周三將在華盛頓重啟北美自由貿易協定（NAFTA）談判，而美國總統川普的首要目標就是提高美國汽車的本地零件使用比重，降低美國對墨西哥貿易赤字，但這項政策引來美國汽車業強力反彈。
彼得森國際經濟研究所貿易專家弗朗德向路透表示：「川普面對NAFTA談判的首要目標就是降低美墨貿易赤字。美國勢必會從汽車業下手，否則難以達成目標。」美國貿易代表萊蒂澤（Robert Lighthizer）將在談判中要求，墨西哥進口美國的汽車必須提高美國製零件比重，同時也將要求美國汽車業減少使用亞洲零件。
目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5％以上來自北美地區，門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥，犧牲美國人工作機會，並揚言將提高美國汽車零件比重，儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本，削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示：「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制，因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會，就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5％美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻，但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲，也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用，未來美國汽車業要達到62.5％零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示，假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂，美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)
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目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5％以上來自北美地區，門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥，犧牲美國人工作機會，並揚言將提高美國汽車零件比重，儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本，削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示：「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制，因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會，就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5％美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻，但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲，也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用，未來美國汽車業要達到62.5％零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示，假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂，美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)
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