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  • 作者:胖胖長工


  • 出版社:太雅


  • 出版日:1050601


  • ISBN:9789863361237


  • 語言:中文繁體


  • 裝訂方式:平裝












內容簡介





教你自己訂票玩海外郵輪,不必再跟貴鬆鬆郵輪團,馬上省下數萬旅費!
★一張船票搞定住宿、交通、吃喝,郵輪是最輕鬆、超值的度假方式!
★移動式海上度假村,上船玩樂休憩,下船瀏覽多國風情
★免長途拉車、拖行李、換飯店
★不必費心規畫行程:岸上觀光Tour任君選,想自由行也OK
★蜜月、帶長者/小孩旅行超輕鬆
★暈車族福音,高噸位船隻航行,比一般陸地交通還穩







如果你學會訂海外郵輪,5萬玩歐美不是夢!
本書要教你搭的不是國內出發的麗星、寶瓶、公主號,而由國外出發的海外郵輪。因為郵輪旅遊在國外風行多年,不僅船隻更豪華、船上設施更豐富,航線更是遍及五大洲,供玩家選擇:浪漫地中海、熱情加勒比海、北美冰河奇緣、挪威峽灣仙境、北歐、俄羅斯、大溪地、東南亞等。甚至還有一種特別的探索郵輪,航行極圈、亞馬遜河,深入難以抵達的世界奇境。
更令人心動的是,自己上網訂海外郵輪超划算!只要掌握書中傳授的郵輪訂票祕訣,一張8天7夜包吃住的地中海船票,約台幣18,000元(竟然只相當於一張JR Pass全國14日劵價錢),然後再訂好台灣往返港口的機票,你就能用遠遠低於旅行社報價的費用,完成奢華舒適的海上之旅。
自助郵輪客「胖胖長工」,多年來便是運用這種自助玩郵輪的方式,以不到6萬的預算(船票+機票),玩到旅行社要價10萬的歐洲郵輪行程;甚至連16萬起跳的挪威峽灣,也只用5位數旅費就一圓峽灣夢;旅行社報價20萬的豪華遊輪,自己訂船票+機票只要13萬。本書將無私分享他一手玩出的經驗心得,從出發前的購票,到海上生活指南、岸上觀光攻略,教你一步步完成自己的郵輪行,輕鬆成為自助遊輪客。







郵輪自助完全攻略,初心者一次上手!
按步就班照著做,讓你提著行李上船,輕輕鬆鬆一路玩到底!
1.選擇適合你的航線、郵輪公司
2.教你上網訂郵輪(網頁操作步驟全程圖解)
3.前往港口的機票怎麼訂
4.行前必辦的證件、郵輪保險、旅費匯兌
5.機場到港口的接駁方式
6.到了港口,辦理登船手續
7.岸上觀光如何玩?郵輪團、當地Tour、自由行如何安排?
8.離船手續







本書特色







▓圖文對照的實戰教學:手續的申辦,網頁操作、搭車搭船方法,都有步驟化的說明,輔以大量清晰的圖解,讓你照著書一步步做,就能成行。
▓郵輪自助客才知的撇步:不只教你訂前往港口的機票,還告訴你轉機點怎麼選,哪家航空公司送免費轉機住宿;不只教你訂郵輪,還告訴你登船港口選哪裡最方便、各郵輪公司的招牌航線是哪裡;不只教你登船手續,還告訴你快速寄放行李方法、幾點準備報到最好……各種可靠的良心建議,幫助你旅行更輕鬆。
▓省錢密技:作者是務實派自助客,將分享如何利用淡旺季、不同的計價貨幣訂船票、最後一分鐘郵輪搶票方法,使預算大大降低。而且你一定不知道往返港口的機票有時比一張船票還貴吧?想省錢,就要學學便宜機票哪裡找。











作者簡介





譯者介紹









目錄





【序?5萬玩歐洲郵輪真的不是夢!】
8天包吃住船票,只要台幣1,8000?
吃喝免費,從早到晚大啖各國美食
海上度假村,遊樂設施五花八門
上船玩樂下船觀光,不用搬行李拉車
學會郵輪自助,小錢就能享奢華







【Chapter 1?認識海上度假生活】
新手Q&A
老小皆宜的郵輪旅行
船上設施鮮體驗
不可不知的郵輪禮儀
船上一定要知道的單詞&對話







【Chapter 2?第一次訂郵輪就上手】
第1步:挑選喜歡的郵輪航線
第2步:選擇郵輪類型&公司
第3步:挑選住宿艙房
第4步:郵輪自助客須知的省錢撇步
第5步:開始上網訂郵輪
郵輪客諮詢室:郵輪公司航線分布比一比、想退訂郵輪怎麼辦







【Chapter 3?出發前必辦的事】
辦護照
簡單搞定跨國簽證
訂機票
保險
旅費匯兌
認識船上的特殊消費
行李打包
郵輪客諮詢室:哪裡轉機最省時?幾點登船最好?便宜機票哪裡找?郵輪保險一定要保嗎?如何確認酒水需付費?







【Chapter 4?登船手續這樣辦】
機場出境&如何前往港口
登船Check in流程
郵輪客諮詢室:出境後可直接搭計程車到碼頭嗎?需要早點來港口排隊報到嗎?郵輪也可以艙等升級?







【Chapter 5?岸上觀光這樣玩】
按照下述三種方法,你也可以輕鬆晉級為岸上觀光達人喔!
如何訂船方安排的郵輪團
如何找當地Tour
自由行







【Chapter 6?再會,離船手續這樣辦】
最後一晚必做的事
下船流程



















商品訊息簡述:







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美、墨等國周三將在華盛頓重啟北美自由貿易協定(NAFTA)談判,而美國總統川普的首要目標就是提高美國汽車的本地零件使用比重,降低美國對墨西哥貿易赤字,但這項政策引來美國汽車業強力反彈。



彼得森國際經濟研究所貿易專家弗朗德向路透表示:「川普面對NAFTA談判的首要目標就是降低美墨貿易赤字。美國勢必會從汽車業下手,否則難以達成目標。」美國貿易代表萊蒂澤(Robert Lighthizer)將在談判中要求,墨西哥進口美國的汽車必須提高美國製零件比重,同時也將要求美國汽車業減少使用亞洲零件。

目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5%以上來自北美地區,門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥,犧牲美國人工作機會,並揚言將提高美國汽車零件比重,儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本,削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示:「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制,因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會,就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5%美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻,但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲,也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用,未來美國汽車業要達到62.5%零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示,假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂,美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)



美、墨等國周三將在華盛頓重啟北美自由貿易協定(NAFTA)談判,而美國總統川普的首要目標就是提高美國汽車的本地零件使用比重,降低美國對墨西哥貿易赤字,但這項政策引來美國汽車業強力反彈。



彼得森國際經濟研究所貿易專家弗朗德向路透表示:「川普面對NAFTA談判的首要目標就是降低美墨貿易赤字。美國勢必會從汽車業下手,否則難以達成目標。」美國貿易代表萊蒂澤(Robert Lighthizer)將在談判中要求,墨西哥進口美國的汽車必須提高美國製零件比重,同時也將要求美國汽車業減少使用亞洲零件。

目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5%以上來自北美地區,門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥,犧牲美國人工作機會,並揚言將提高美國汽車零件比重,儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本,削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示:「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制,因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會,就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5%美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻,但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲,也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用,未來美國汽車業要達到62.5%零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示,假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂,美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)





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目前美國政府規定美國汽車使用的零件必須有62.5%以上來自北美地區,門檻高居全球汽車業之冠。川普上任以來多次批評美國汽車業生產線外移至墨西哥,犧牲美國人工作機會,並揚言將提高美國汽車零件比重,儘管汽車業擔心這樣會提高生產成本,削弱美國汽車在國際市場的競爭力。美國汽車及設備製造商協會公共事務部門副總裁威爾森表示:「汽車業強烈反對美國加強汽車零件產地管制,因為這不是刺激美國就業市場的工具。」她強調美國政府如欲創造製造業就業機會,就該透過政策促進美國汽車出口成長。上述62.5%美國製零件比重是根據1990年代初期汽車零件總表所制定的門檻,但當時零件總表未將觸控螢幕及油電車控制器等先進零件計算在內。如今這些電子零件大多來自亞洲,也令川普政府揚言將在NAFTA談判中更新汽車零件總表。假設美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)提出的新版汽車零件總表在NAFTA談判中獲得採用,未來美國汽車業要達到62.5%零件來自北美地區的門檻只會難上加難。美國汽車政策協會國際政策部門副總裁烏薩斯表示,假設美國在NAFTA談判中提出的要求太過繁複導致談判破裂,美國汽車業每年將增加40億至50億美元成本。(工商時報)

 

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